Для начала необходимо определиться, нужно ли вообще приобретать ВС в собственность. Как правило, при годовом налете менее 50 часов покупка собственного авиатранспорта экономической целесообразности не имеет.

 

 

Параметры, которым должен соответствовать желаемый тип ВС: приемлемая цена; тип (СЛА/легкое ВС/джет); материал изготовления (дерево/алюминий/композит); вместительность (экипаж, пассажиры, багаж); тип используемой ВПП (асфальт/грунт/неподготовленная площадка/вода/снег); крейсерская скорость; дальность полета; мощность и количество двигателей; топливо (авиабензин/керосин/автобензин) и потребление в час; отечественного или зарубежного производства; оснащение приборным оборудованием.

 

С новыми ВС, производимыми в России, все более-менее понятно, а с б/у все намного сложнее. Наилучший выбор – в США. Издание Trade-a-plane или аукцион e-Bay представляют этот рынок достаточно полно. В процессе торгов можно получить необходимую для первичной оценки документацию и фотографии ВС. Далее ВС полностью выкупается у продавца. Американская компания доставляет ВС до места погрузки в контейнер, производит разборку, упаковку ВС, погрузку в контейнер. При экспорте ВС необходимо снять его с регистрации в США и провести разрегистрацию маяка СOSPAS-SARSAT. Эту задачу выполняет американская сторона.

 

 

ВС упаковано в контейнер и готово к отправке. Необходимо получить контракт между американской и российской компаниями со спецификацией товара. Контракт должен иметь подписи и печати с обеих сторон. Американцы часто вообще не имеют печатей и может оказаться, что ее просто не существует. Контракт с описанием ВС, фотографиями и техническими характеристиками передается в НЭК Министерства обороны для получения справки о недвойном назначении товара. Необходимость получения такой справки при импорте ВС делает невозможным заключение контракта с частным лицом из России. Минобороны просто не принимают запросы от частных лиц и не выдает справок. В этом и заключается сложность, в результате которой невозможно растаможить ВС на частное лицо по 30% суммарно, а приходиться платить 20% пошлины + 18% НДС для юридического лица.